Curvas del imán del motor

Durante décadas, las empresas estadounidenses han fabricado y utilizado imanes de motor. Estos dispositivos son una parte integral de la industria; Fabricación y producción de rodamientos, motores, cajas de cambios, sellos, cableado, etc. El objetivo principal de estos rodamientos es realizar una variedad de funciones dentro de una máquina; por ejemplo, crear una fuerza que pueda usarse para mover el componente giratorio, creando un campo magnético, transformando así el movimiento en una salida beneficiosa.

En pocas palabras, el Motor Magnet es un dispositivo que está formado por muchas placas de cobre aisladas (de ahí el nombre), donde cada placa tiene un campo magnético a su alrededor que es diferente. La función básica de estas bobinas es crear la fuerza necesaria dentro de un motor, como una transmisión de potencia. La salida del motor dependerá de qué tan bien esté funcionando este proceso. Los devanados del estator producen corrientes eléctricas que recorren las bobinas. A medida que se aplica energía a los devanados del estator, la corriente aumenta y se convierte en un imán permanente.

¿Cómo se hace esto? Los motores eléctricos son básicamente un conjunto de conductores interconectados que están enrollados en su núcleo a través de una serie de pasos, cada uno de los cuales conecta el motor con el siguiente. El primer paso es un campo estático, luego el rotor, luego el volante y por último el eje, todos los cuales están enrollados alrededor de una serie de 90 grados eléctricos de rotación, creando torque. Este par se puede aplicar directamente a un eje a través del campo del estator, o se puede transformar en una fuerza más utilizable mediante el uso del par magnético. El par motor se mide en números de par, que generalmente se expresan como porcentaje de la unidad de desplazamiento.

Para que los motores de imanes permanentes funcionen a su máximo potencial, también debe haber una manera de crear una fuente de movimiento ilimitado. Para ello, los motores magnéticos deben tener la capacidad de girar. Hay dos métodos para lograr esto, que se conocen como máquinas de movimiento perpetuo o sistemas de accionamiento de movimiento perpetuo. Las máquinas de movimiento perpetuo todavía no son muy comunes, pero se han desarrollado con éxito y ahora se utilizan en sillas de ruedas eléctricas.

Un motor magnético perpetuo (PMM) se compone de dos imanes primarios separados, que se colocan cerca del centro del conjunto del imán. Los dos imanes crearán entonces un campo magnético por sí mismos, y el campo magnético combinado actuará sobre el eje de la rueda. El movimiento giratorio del eje es la energía que se convierte en energía eléctrica y se almacena dentro del motor, junto con la rotación del material magnético, que forma el campo magnético secundario. Debido a la gran cantidad de pares de imanes en un PMM, hay una frecuencia muy alta, lo que resulta en una enorme cantidad de producción de energía.

El material magnético que se puede utilizar para doblar imanes de motores se conoce como dipolos magnéticos. Estos dipolos tienen la propiedad de atracción y repulsión mutua, lo que da como resultado una producción neta de energía. Fueron los científicos e ingenieros Albert Einstein y Otto Stern quienes recibieron el Premio Nobel por su descubrimiento de esta nueva ciencia. Las máquinas de movimiento perpetuo, si bien dependen en gran medida de la atracción y repulsión mutua de los imanes, también pueden depender de los campos magnéticos débilmente alineados creados por los imanes centrales. Cuando se magnetiza el núcleo de la máquina, se produce un aumento neto de la producción eléctrica, lo que mejora enormemente su rendimiento.

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La flexión del imán del motor es muy similar al funcionamiento de un I TM, donde los dos polos independientes están emparejados con el polo primario y el polo alterno está emparejado con el polo secundario. La única diferencia principal entre las dos operaciones es el método para producir el par necesario. La flexión del imán del motor se produce cuando dos imanes se colocan paralelos entre sí en el eje del motor, mientras este se coloca de forma rotatoria cerca del punto de pivote. Luego se coloca uno de los imanes en la dirección del par deseado, mientras que el otro se coloca en una posición que no provoque ningún cambio en la posición del imán. A medida que el motor gira, hace que el segundo imán se flexione o doble, lo que produce un aumento en el campo magnético a su alrededor, lo que resulta en un par neto positivo.

Este tipo de motor puede funcionar mediante un motor de imán permanente o un dispositivo magnético de movimiento perpetuo. Un motor de imán permanente utiliza imanes perpetuos para inducir campos magnéticos perpetuos dentro de los conductores del motor, lo que genera el par necesario para provocar el movimiento. Jinluncicai.com imán permanente para motor funciona bien. El otro tipo de flexión de imán de motor puede utilizar una variedad de esquemas de inducción para inducir corrientes dentro del circuito. Estos procesos funcionan de manera similar a la forma en que funciona el I TM, pero la corriente inducida por los sistemas de flexión del imán del motor utiliza una fuente continua de fuerza repulsiva, lo que resulta en una cantidad ilimitada de producción de torque.